隨著數據業務的高速發展，傳統2G/3G技術已經無法滿足用戶的業務需求。在國家的大力支持下，中國移動通過規模技術試驗驗證了TD-LTE組網的可行性，在杭州和深圳試驗網中得到了初步驗證，數據下載速率感知良好，在較理想的場景下甚至接近理論速率。中國移動通過規模技術試驗獲得了TD-LTE組網的經驗和方法，為后續大規模網絡的建設和發展奠定了堅實的基礎。
多頻段協同組網
以同頻組網方式為基礎，在目前階段TD-LTE組網主要考慮采用F(1880-1900MHz)/E(2320-2370MHz)/D(2575-2615MHz)多頻段協同組網的方式。而對于F和D頻段，頻率的間隔較大，從傳播特性角度分析二者在覆蓋性能上必然存在差異。同時大量測試結果也表明，D頻段在室外傳播特性以及室外穿透室內的傳播特性上較F頻段具有一定劣勢，二者的傳播損耗差最大可達數dB。這樣就為組網中基站的建設密度，以及未來網絡中的干擾控制以及業務能力帶來相應的影響和挑戰。因此在多頻段組網方式上可考慮F頻段偏重網絡廣覆蓋、并通過升級演進實現快速部署，D頻段則偏重熱點業務的吸收。
選擇合理的天線方案
施工難度及成本與網絡性能是影響TD-LTE網絡建設與運營同等重要的因素，這與天線的選擇有一定關系。目前有2/8兩種天線可供選擇。2天線具有天線尺寸小、重量輕、工程配套要求低等優勢，施工難度較8天線小;而8天線具有更好的干擾抑制能力，具有更高的吞吐量性能等優勢。因此，多天線的合理選擇也是TD-LTE組網中重要環節之一。
中國移動如在TD-SCDMA系統上，通過升級演進為TD-LTE，則可共用原有TD-SCDMA系統的8天線配置。而如采用新建TD-LTE基站的方式，考慮到建網施工難度也可采用2天線的方式進行TD-LTE的覆蓋。當然，2/8天線的應用場景存在不同。試驗網測試結果顯示，8天線在吞吐量性能方面存在較大的增益，所以對于容量受限的場景，應優先考慮8天線配置。但2天線同樣具有體積小和施工簡單的特點，因此可以考慮在對于干擾敏感性不強的覆蓋受限場景可以采用2天線的建設方案。
由于TD-LTE系統必然存在和傳統的2/3G系統共站共址的情況，因此采用何種形式的天線，是TD-LTE組網必須解決的問題之一。TD-LTE系統中，基站選用的天線應在保證網絡性能的前提下，能夠更有效地利用現有天面資源，同時為施工建設帶來便利。通過試驗驗證，FAD天線性能能夠滿足TD-LTE與TD-SCDMA共同組網的要求，同時支持波束賦形和MIMO，更重要的是采用FAD天線可有效降低對天面的要求，降低了選站的難度，因此在密集城區可發揮重要作用。當然，同時也要注意到FAD天線在天線增益性能方面存在的不足，所以在未來組網實踐中對于FAD天線應用場景和性能將進行更加廣泛的驗證和測試，并總結不同場景下天線使用策略。
靈活配比時隙
在TD-LTE系統的時隙配比方面，在D頻段可根據實際業務需求靈活采用2：2或者1：3等時隙配比方式，而在F頻段，考慮到與TD-SCDMA的共存問題，在現有TD-SCDMA 2：4時隙配置下，則僅能采用1：3配比方式(且特殊子幀需采用3：9：2配置)。同時在F頻段，由于此頻段上下兩端分別臨近小靈通和DCS1800所使用頻段，因此可能會受到上述兩種系統的干擾影響。此外，由于GSM900系統的二次諧波正好落在F頻段之中，可能也會對TD-LTE使用F頻段帶來干擾和影響。因此，仍需在后續的TD-LTE網絡的優化中進行驗證，并給出具體頻率使用的建議。
四網協同規劃
中國移動目前以及可預見的未來將會同時運營2G、3G、LTE和WLAN網絡，因此必須考慮這些長期共存的多個網絡如何在技術、網絡、業務甚至終端等方面協同發展。未來如果能將2G、3G、TD-LTE以及WLAN網絡綜合考慮進行規劃和優化，將是對網絡性能和投資最佳結合點。對此，中國移動提出TD-LTE和2G、3G共網規劃以及WLAN網絡和蜂窩網絡協同規劃的概念。具體為：采用現網升級方式建設核心網、業務平臺和支撐網，實現TD-LTE/3G網絡融合，保證快速建設網絡。2G/3G網作為TD-LTE網絡的覆蓋延伸，同時實現2G/3G與TD-LTE的互操作，并根據2G/3G和TD-LTE參數配合設置來靈活的部署2G/3G/TD-LTE多網混合組網策略。同時，根據蜂窩網絡的數據熱點、WLAN用戶數量與特征、覆蓋范圍、容量需求，以及目標區域的無線傳播環境與建筑特征等合理規劃WLAN網絡。
