2008年1月18日，我省一條220kV線路的兩側保護裝置均為南瑞繼保RCS931AM光纖差動保護，甲站側保護人員做帶負荷試驗A相電流0.40A、190°，B相電流0.40A、311°，C相電流0.40A、72°，功率方向為受有功、受無功。乙站側保護人員做帶負荷試驗A相電流0.41A、8°，B相電流0.41A、127°，C相電流0.40A、247°，功率放向為送有功、送無功。在線路投運時兩側RCS931AM保護裝置均出現告警現象，經過保護人員檢查是差流告警，在保護狀態菜單里面發現兩側保護裝置所測三相差流均為0.7A左右，在相角顯示菜單中兩側電流夾角為Ia-Iar：298°，Ib-Ibr：298°，Ic-Icr：298°。剛開始保護人員判斷為線路容性電流造成，認為隨著負荷的增加差流會逐漸的減小，但負荷增加到0.5A時，差流也增加到0.86A左右。
網絡框架如圖1所示。 甲站是已經投運的變電站，乙站是一個新投運的變電站，丙站是已經投運的變電站，原來甲丙線是連接甲站和丙站的聯絡線，因為電網建設甲丙線在乙站處開斷變為丙乙線和甲乙線。最初甲丙線線路在乙站附近有一級換相塔，甲站出去的線路相序為A、B、C，但到換相塔時變成了B、C、A,進入丙站時施工人員又在另一級換相塔處改回到A、B、C，故原甲丙線運行正常。本次工作后，施工人員未注意到換相塔的相序，還是將甲丙線在乙站處按照B、C、A相序接入，造成甲站和丙站進乙站的相序都為B、C、A。當時調度命令由丙站向乙站I母充電，甲站向乙站II母充電，通過母聯開關檢同期合環成功。由于B、C、A也是一個正相序，保護裝置未發PT斷線信號，乙站保護人員在做帶負荷試驗時按照二次回路的編號測試，本來基準電壓應該用A相電壓，其實此時用的是系統B相電壓，系統的B相電流也就成為乙站的A相電流，故帶負荷試驗的結論和系統的功率送受情況一致。經過兩側的保護人員配合，從保護裝置測試的數據，畫出矢量圖判斷為線路上的相序錯誤造成差流過大。
矢量分析圖如圖2所示，圖中Ia、Ib、Ic為本側電流，Iar、Ibr、Icr為本側裝置采對側電流（實際相序是B、C、A）
根據余玄定理Ia-Iar的幅值(A相差流)應為：
Ia2+Iar2-2Ia×Iar×cos120°=0.7
B、C兩相同理。故該線路停運后將相序按照A、B、C相序調回后，差流消失，該線路恢復正常運行。
